Прокат Mazda 3
Новая Мазда 3 седан внешне очень похожа на более крупную Mazda 6. Появление автомобиля вызвало большой интерес к модели. Причиной ажиотажа стал дизайн в общем корпоративном стиле. Кузов матрешки оказался не только красивым, но еще и весьма аэродинамичным.
Сборка седана Mazda 3 для российского рынка осуществляется в Японии, поэтому качество машины на самом высоком уровне. В техническом плане хэтчбек и седан мало чем отличаются. Тот же передний привод, три бензиновых двигателя объемом 1.5, 1.6 и 2 литра, механическая и автоматическая трансмиссия. Кстати, сразу скажем до России не доехали дизельные силовые агрегаты. Их по прежнему обожают в Европе, но нам такая любовь непонятна.
По ширине и высоте, хэтчбек и седан Мазда 3 одинаковы, а вот длина у них разная. Кузов седана на 12 сантиметров длиннее. Соответственно и объем багажного отделения седана больше, если у хэтча это 308 литров, то у седана 408 л. Дорожный просвет вполне приемлем для наших городов, клиренс Mazda3 составляет 16 сантиметров.
Новое, третье поколение Mazda 3 появившись в 2013 году довольно быстро завоевало популярность. Дело не только во внешности, но и в эффективности. Ведь третье поколение стало более экономичной машиной. Расход топлива в смешанном режиме всего около 6 литров бензина марки АИ-95. Все это стало возможным благодаря новым технологиям Skyactiv, которые применяются в создании двигателей, настройке трансмиссии, ходовой части. Так конструкторам удалось снизить вес автомобиля, при этом сделав кузов жестче. А топовый 2-литровый мотор выдает теперь больше крутящего момента.
Экстерьер Мазда седан не отличается от внешнего вида хэтчбека спереди, та же большая решетка радиатора, стильная оптика и мускулистый капот. Сзади естественно дизайн собственный. Однако седан смотрится так же гармонично, не хуже, а может и лучше хэтчбека.
Технические характеристики Mazda 3 1.6
| Двигатель машины | |
| Марка топлива: | Бензин АИ-95 |
| Объем двигателя, куб. см.: | 1598 |
| Клапанов на цилиндр: | 4 |
| Мощность, л.с: | 104 |
| Достигается при об. в мин.: | 6000 |
| Крутящий момент Нм/об. в мин.: | 144/4000 |
| Максимальная скорость, км/ч: | 177 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек.: | 13.5 |
| Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: | 6.3 |
| Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: | 8.7 |
| Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: | 4.9 |
| Система питания: | Инжектор |
| Диаметр цилиндра, мм: | 86 |
| Ход поршня, мм: | 94 |
| Выхлоп CO2, г/км: | 104 |
| Коэффициент сжатия: | 14 |
| Привод | |
| Тип привода: | Передний |
| Коробка передач | |
| Коробка передач: | АКПП |
| Количество ступеней: | 4 |
| Подвеска | |
| Передняя: | Независимая — McPherson |
| Задняя: | Независимая — многорычажная |
| Тормоза | |
| Передние: | Дисковые вентилируемые |
| Задние: | Дисковые |
| Габариты | |
| Длина, мм: | 4585 |
| Ширина, мм: | 1795 |
| Высота, мм: | 1450 |
| Колесная база, мм: | 2700 |
| Колея колес спереди, мм: | 1555 |
| Колея колес сзади, мм: | 1560 |
| Клиренс, мм: | 160 |
| Прочее | |
| Количество мест: | 5 |
| Размер шин: | 205/60 R16 |
| Снаряженная масса, кг: | 1243 |
| Допустимая масса, кг: | 1775 |
| Объем багажника, л: | 408 |
| Объем топливного бака, л: | 51 |
| Диаметр разворота, м: | 10.6 |
Описание интерьера и экстерьера автомобиля
Салон Mazda 3 вас не разочарует. Верхняя часть передней панели выполнена из мягкого пластика, руль и рычаг КПП имеет кожаную оплетку. Сидения с хорошей боковой поддержкой. Панель приборов имеет уникальный дизайн. перед глазами водителя имеется проекционный экран дублирующий показания спидометра. Над центральной консолью возвышается 7-дюймовый сенсорный мультимедийный монитор. Довольно большая колесная база гарантирует простор для пассажиров задних сидений.
Технические характеристики седана и хэтча в основном не отличаются. Передняя подвеска полностью независимая со стабилизатором поперечной устойчивости, типа МакФерсон, задняя независимая многорычажная. Дисковые тормоза всех колес, спереди вентилируемые. В новом поколении автомобиля появился электро усилитель руля, гидравлической системы больше нет.
Что касается трансмиссии. То новые двигатели Skyactiv объемом 1,5 и 2 литра сочетаются исключительно с 6-ступенчатым автоматом. На некоторых рынках предлагают еще и 6-ступенчатую механику, но в России этой коробки пока нет. Двигатель прошлого поколения объемом 1,6 (104 л.с.) может сочетаться, как с 5-ступенчатой механикой, так и с 4-диапазонным автоматом. Бензиновые двигатели отвечают стандартам экологичности Euro-5 и потребляют исключительно 95-ый бензин.
