Аренда Renault Laguna
Renault Laguna — среднеразмерный автомобиль французского автопроизводителя Renault. Первое поколение появилось в 1994 году, в 2001 ему на смену пришло второе поколение. Третье поколение поступило в продажу в октябре 2007 года.
Renault Laguna появилась в 1994 году вместо устаревшего на то время хэтчбека Renault 21. Позже, в 1995 году, была представлена версия кузова универсал, известная как Laguna Grandtour, заменив тем самым Savanna/Nevada. Всего выпущено 2,350,800 автомобилей первого поколения.
Есть и почти эксклюзивные версии Laguna, которые назывались Laguna Baccara — такие машины имеют все возможные для того времени навороты, кожаную отделку, деревянные вставки, бортовой компьютер с голосовым оповещением, не устанавливавшийся до этого на другие модификации Laguna, и др.
История автомобиля Рено Лагуна
Осенью 2007 года произошла очередная смена поколений модели. Третья Лагуна была спроектирована на платформе D альянса Renault-Nissan (на ней же был построен, например, седан Nissan Teana). Гамма кузовов традиционно состояла из хэтчбека и универсала, а в 2008 году была представлена версия с кузовом купе. Покупателям модель Лагуна III была впервые представлена на автосалоне в немецком городе Франкфурт в сентябре 2007 года. А в октябре этого же года автомобиль поступил в официальную продажу.
Модель является одним из первых совместных творений автогигантов Renault и Nissan. Автомобиль Рено Лагуна третьего поколения построен на совместной платформе с Ниссан Мурано второй генерации. Стоит отметить, что в отличие от двух предшествующих поколений, третье появилось в кузове универсал одновременно с хетчбеком.
Автомобиль стал комфортабельнее и просторнее своих предшественников. Улучшились материалы отделки (появились вставки из натурального дерева и металла) и шумоизоляция. Новинка сохранила систему управления без ключа – запуск двигателя, отпирание и запирание дверей осуществляется с помощью электронной смарт-карты. В конце 2008 года модельный ряд Лагуна пополнился модификацией в кузове купе.
История этого купе была начата с концепт-кара 2004 года под названием Флюенс, у которого были позаимствованы основные очертания сужающейся задней части. Затем осенью 2007 года во Франкфурте был представлен концепт-кар, ставший предвестником серийного автомобиля, который, к слову сказать, не особо изменился по сравнению с первым. Автомобиль Лагуна Купе сперва был показан компанией Renault на 61-м Каннском фестивале. А официальный дебют состоялся уже в октябре 2008 года на автосалоне в Париже.
Технические характеристики Renault Laguna
| Двигатель | |
| Тип двигателя: | L4 |
| Марка топлива: | Дизельное топливо |
| Объем двигателя, куб. см.: | 1995 |
| Клапанов на цилиндр: | 4 |
| Наддув: | С интеркуллером |
| Мощность, л.с.: | 175 |
| Достигается при об. в мин.: | 3750 |
| Крутящий момент, Нм/об. в мин.: | 380/2000 |
| Максимальная скорость, км/ч: | 220 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек: | 8.7 |
| Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: | 6.5 |
| Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: | 8.6 |
| Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: | 5.4 |
| Компоновка двигателя: | Спереди, поперечно |
| Система питания: | Непосредственный впрыск |
| Система газораспределения: | dohc |
| Диаметр цилиндра, мм: | 84 |
| Ход поршня, мм: | 90 |
| Выхлоп CO2, г/км: | 172 |
| Коэффициент сжатия: | 16 |
| Привод | |
| Тип привода: | Передний |
| Коробка передач | |
| Коробка передач: | МКПП |
| Количество ступеней: | 6 |
| Подвеска | |
| Передняя: | McPherson |
| Задняя: | Полузависимая — пружинная |
| Тормоза | |
| Передние: | Дисковые вентилируемые |
| Задние: | Дисковые |
| Габариты | |
| Длина, мм: | 4700 |
| Ширина, мм: | 1810 |
| Высота, мм: | 1440 |
| Колесная база, мм: | 2760 |
| Колея колес спереди, мм: | 1560 |
| Колея колес сзади, мм: | 1510 |
| Прочее | |
| Количество мест: | 5 |
| Размер шин: | 215/55 R16 |
| Снаряженная масса, кг: | 1511 |
| Допустимая масса, кг: | 2076 |
| Объем багажника, л: | 450 |
| Объем топливного бака, л: | 66 |
| Диаметр разворота, м: | 11 |
Двигатель и преимущества автомобиля Рено
На автомобиль устанавливали моторы 1.6, 2.0, турбированный 2.0 TCe, двухлитровый двигатель, работающий на биоэтаноле, а также мотор V6 3.5 мощностью 238 л. с. Гамма дизельных силовых агрегатов состояла из четырехцилиндровых двигателей объемом 1,5 и 2,0 литра, а также шестицилиндрового объемом три литра. Коробки передач — механическая или автоматическая, обе шестиступенчатые.
Двухдверное купе, отличающееся выразительным дизайном, могло оснащаться шестицилиндровыми двигателями и мощынми версиями двухлитровых бензиновых и дизельных четверок. Как и предыдущие версии модели, третья Лагуна официально продавалсь на российском рынке, но в 2010 году поставки были прекращены из-за низкого спроса. В 2010 году было проведено обновление машины: изменения коснулись главным образом внешнего облика автомобиля. В 2010 году на свет появилась рестайлинговая версия Рено Лагуна III. Производителем была обновлена линейка силовых агрегатов и экстерьер. Главной особенностью дизайна модернизированной Лагуна III является передняя часть с вытянутой вниз радиаторной решеткой и бампер с нишами для серийных “противотуманок”. Изменения внешности дополняют новые фары, хромированные накладки и увеличившиеся в размерах воздухозаборники.
Лагуна Купе рестайлинговые изменения коснулись только в 2012 году. Да и то автомобиль тогда изменился незначительно. Экстерьер обновился благодаря 17-дюймовым колесным дискам и фарам с диодным дневным светом. В интерьере были обновлены материалы обивки, а приборная панель получила новую прострочку. Производство автомобилей завершилось в 2015 году. Спрос на автомобиль оказался очень невысоким: всего было сделано 351 тысяча Лагун третьего поколения. На этом история модели закончилась, на смену ей пришел совершенно новый Renault Talisman
